Bij het gebruik van de oplader moet aandacht aan deze problemen worden besteed

Ten eerste gaat het stroomindicatielampje branden tijdens het opladen, het oplaadindicatielampje oranje Controleer eerst de uitgangsstekker van de lader en of de oplaadstekker van de accubak niet strak zit. Als wordt vastgesteld dat er geen probleem is, controleer dan of de zekeringbuis op het batterijcompartiment open is of dat de zekeringhouder los zit. Bovendien moeten sommige modellen het batterijslot openen voordat ze worden opgeladen. Als de bovenstaande fouten zijn verholpen, overweeg dan of de uitgangslijn van de lader open is. U kunt een multimeter-spanningsblok (200V-blok) gebruiken om de onbelaste uitgangsspanning van de lader te meten. Deze moet 41-44V zijn (met een 36V-batterijlader Als dit niet het geval is, kan het zijn dat de uitgangslijn van de lader open is en dat de lader is ingeschakeld en vervangen door een uitgangskabel om de storing te verhelpen. Opmerking: Houd er bij het vervangen van de uitgangskabel van de lader rekening mee dat de positieve en negatieve polen van de originele machine niet mogen worden verwisseld.

Ten tweede is de stroomindicator uit, de oplaadindicator is niet helder. Controleer de ingangsstekker van de oplader en in de stad is er geen verbinding. De ingangsstekker van de oplader kan in het normale stopcontact worden gestoken om het te proberen, als de situatie nog steeds aanwezig is. wordt opgeladen Open de behuizing en kijk of de zekering kapot is. Als deze niet kapot is, controleer dan eerst of de stroomingangslijn goed is. Controleer na het oplossen van problemen met de voedingsingangslijn of de componenten in de buurt van het hoogspanningsgebied op de printplaat leeg zijn. Of de lasstoel nu een slecht contactverschijnsel heeft of niet, controleer of de transformator T1, transistors V1, V2, enz. het fenomeen van vals lassen vertonen. Bovendien zal een open circuit van R5 of R6 ook de bovengenoemde storingen veroorzaken, zoals een zekering die kapot is. U mag de grote ampèrezekering niet vervangen (de zekering van de lader is over het algemeen 2 A). U moet zich concentreren op inspectie D1-D4 , V1, Of V2, R4, R7 en D15, D21 beschadigd zijn, en als ze beschadigd zijn, kunnen ze worden vervangen door hetzelfde type. Houd er rekening mee dat wanneer de bovengenoemde componenten beschadigd zijn, er één of twee tegelijkertijd beschadigd kunnen raken, en soms kunnen er meerdere tegelijkertijd beschadigd raken. Het is noodzakelijk om deze componenten één voor één te controleren en te vervangen voordat de stroom wordt ingeschakeld.

Ten derde, ernstige koorts en zelfs het fenomeen van het verbranden van granaten. Dit is voornamelijk een deel van de gebruiker dat vaak met het voertuig wordt vervoerd, veroorzaakt door losse onderdelen veroorzaakt door de storing. Voornamelijk gemanifesteerd als: C18 los lassen, dit zal ervoor zorgen dat de V1, V2 werkomstandigheden niet normaal zijn, de hitte is erg groot, ernstige vervorming van de opladerschaal, verbrande printplaat, wat leidt tot V1, V2 schade, kan opnieuw worden gelast C18, controleer V1, V2, R4, R7. Als u de fout nog steeds niet kunt elimineren, moet u controleren of er een open circuit is in D15, D21. Bovendien gebruiken sommige fabrikanten van uitgangsgelijkrichters een dubbele diode, waarvan er één ook wordt veroorzaakt door een open circuitstoring, en soms zorgt de fout ervoor dat V1, V2 One beschadigd is. Moet tegelijkertijd worden gecontroleerd en vervangen.

Ten vierde, de hitte, en gepaard gaand met abnormaal geluid. De fout is te wijten aan de trillingsabsorptieweerstand R31, C17 van de eindtrap, veroorzaakt door schade. Bovendien kan C12-open circuit of lassen ook de bovengenoemde storing veroorzaken.

V. Er zijn abnormale geluiden tijdens het werk en opladen is niet mogelijk. Controleer of er las- of beschadigingen aan C8 op de printplaat zitten. Over het algemeen kan vervanging van C8 het probleem oplossen.

6. Wanneer er tijdens het werk abnormaal geluid optreedt, zijn de stroomindicator en de oplaadindicator donker en knipperen. De reden is dat IC1 beschadigd is. Wees voorzichtig bij het vervangen. Beschadig de koperfolie van de printplaat niet. Vervang het normaal.

Pas daarna R28 zo aan dat de uitgangsspanning van de lader binnen het normale bedrijfsbereik ligt.

Ten zevende is de uitgangsspanning erg hoog. De uitgangsspanning is erg hoog (meer dan 50 V), de reden voor het falen is C15-kortsluiting of R26 open circuit, kan de spanning van "1" voet IC1-geïntegreerde schakeling meten terwijl beton wordt gemaakt oordeel. Opmerking: Na het vervangen van R26 moet R28 opnieuw worden afgesteld om de uitgangsspanning van de lader normaal te houden.

8, de uitgangsspanning is normaal, maar de laadstroom is erg klein. Controleer R30, R11, R13 of er slecht contact of schade is. Als dit normaal is, vervang dan IC1 om het probleem op te lossen.

Negen, de uitgangsspanning is normaal, geen indicatie of onjuiste indicatie van de oplaadindicator is meestal te wijten aan IC2-schade of LED2-schade, vervangbaar.

Ten tiende brandde het uitgangsgedeelte van de koperfolie de oplader open en ontdekte dat het uitgangsgedeelte van de koperfolie werd opgeblazen, wat meestal het gevolg is van de omgekeerde positieve en negatieve polariteit van de batterij, als gevolg van de storing zal dit tot veel componenten van de batterij leiden. oplader is beschadigd. Als de zekering van de lader niet defect is, meestal na het vervangen van R30, IC1 en IC2, koppelt u de koperfolie los en zet u deze terug in de normale toestand. Als de zekering van de oplader kapot is, kunnen de D1-D4, V1-V2, R4, R7, enz., die ernstiger zijn, beschadigd raken en moeten ze worden gemeten en vervolgens vervangen een voor een.